(1) Schimbați raportul de transmisie pentru a îndeplini cerințele de tracțiune ale diferitelor condiții de conducere, astfel încât motorul să poată lucra într -o condiție de lucru favorabilă cât mai mult posibil și să îndeplinească cerințele posibile ale vitezei de conducere. Schimbați viteza mașinii și cuplul de pe roțile de antrenare a mașinii într -o gamă largă. Din cauza diferitelor condiții de conducere, viteza de conducere a mașinii și cuplul de conducere trebuie să varieze într -o gamă largă. De exemplu, viteza de pe autostradă ar trebui să poată ajunge la 100 km/h, în timp ce în oraș, viteza este de obicei în jur de 50 km/h. Când o mașină goală merge pe un drum drept, rezistența la conducere este foarte mică, dar atunci când este complet încărcată și urcă în sus, rezistența la conducere este foarte mare. Caracteristicile motorului auto sunt că intervalul de schimbare a vitezei este mic, iar intervalul de schimbare a cuplului nu poate satisface condițiile reale de drum.
(2) Realizați conducerea inversă pentru a răspunde nevoilor mașinii pentru a conduce înapoi. Pentru a obține o conducere inversă a mașinii, arborele cotit al motorului se poate roti în general doar într -o direcție, iar mașina trebuie uneori să poată conduce înapoi. Prin urmare, setul de viteze invers în cutia de viteze este adesea utilizat pentru a obține conducerea inversă a mașinii.
(3) Întreruperea transmisiei de putere. Când motorul este pornit, la ralanti, schimbarea angrenajelor sau oprirea pentru a prelua puterea, transmisia de putere pe roțile de antrenare este întreruptă.
(4) Obține neutru. Când ambreiajul este angajat, transmisia nu preia puterea. De exemplu, acest lucru permite șoferului să elibereze pedala de ambreiaj și să lase scaunul șoferului fără a închide motorul.