Un motor de viteză poate fi, de asemenea, definit ca o combinație între un reductor și un motor electric. Această combinație este, de asemenea, denumită în mod obișnuit ca motor de reducere sau motor de viteză. Este de obicei asamblat și furnizat ca un set complet de producători de reducători specializați. Avantajele utilizării unui motor de viteză includ proiectare simplificată și economii de spațiu.
1. Presiunea de operare: presiunea reală a intrării fluidului motor, care depinde de sarcina motorului. Diferența dintre intrarea motorului și presiunile de ieșire se numește presiune diferențială a motorului. Presiune nominală: presiunea maximă la care motorul funcționează continuu și normal, după cum este specificat de standardul de testare.
2. Deplasare și flux. Deplasare: volumul de lichid necesar pentru fiecare rotație a motorului hidraulic, ignorând scurgerea. VM (m³/rad). Debitul care ignoră scurgerea se numește debitul teoretic QMT, în timp ce debitul contabilizând scurgeri se numește debitul real QM.
3. Eficiență volumetrică și viteză. Eficiență volumetrică ηmv: raportul dintre debitul de intrare real și debitul de intrare teoretic.
4. Cuplul și eficiența mecanică: puterea de ieșire este egală cu puterea de intrare, ignorând pierderile motorului. Cuplul real T: pierderea cuplului ΔT generată de pierderile mecanice reale ale motorului îl face mai mic decât cuplul teoretic TT. Aceasta înseamnă că eficiența mecanică a motorului ηmm este egală cu raportul dintre cuplul de ieșire al motorului și cuplul său de ieșire teoretic.
5. Puterea și eficiența totală: puterea de intrare a motorului este PQM, iar puterea de ieșire reală este TΩ. Eficiența totală a motorului ηm este raportul dintre puterea de ieșire reală și puterea sa de intrare reală.